對于雙向磅來(lái)講, 車(chē)輛控制系統主要通過(guò)檢測設備確定車(chē)輛行駛位置及狀態(tài), 控制語(yǔ)音系統做出語(yǔ)音提示, 對車(chē)輛駕駛人員作出相關(guān)提示, 然后控制電子檔桿狀態(tài)改變, 從而達到誘導車(chē)輛正確過(guò)磅的目的。

  檢測車(chē)輛行駛位置及狀態(tài)的設備主要有地感線(xiàn)圈和紅外光柵兩種。在地感線(xiàn)圈的應用中我們發(fā)現:一是地感線(xiàn)圈的安裝需要破壞原有路面;二是在進(jìn)行散貨作業(yè)尤其是礦石作業(yè)時(shí), 灑料的累積會(huì )導致地感線(xiàn)圈的誤觸發(fā);三是參與礦石作業(yè)的路面, 大都磨損較快, 導致地感線(xiàn)圈故障率較高, 更新、維護麻煩。

  紅外光柵檢測具有反應靈敏、安裝維護方便的特點(diǎn), 但在使用中我們發(fā)現:任意形式的遮擋光柵或是光柵設備自身故障, 都會(huì )觸發(fā)RFID系統工作, 導致RFID讀寫(xiě)器頻繁讀取過(guò)路車(chē)輛信息, 電子檔桿也對應出現抬、落桿現象。此外, 光柵的遮擋與釋放兩種狀態(tài), 無(wú)法有效判別車(chē)輛的上磅方向, 致使整個(gè)地磅無(wú)人值守系統運行混亂。

  如此一來(lái), 滿(mǎn)足了雙向上磅車(chē)輛身份的自動(dòng)識別, 有效避免了光柵意外遮擋的誤識別狀況, 實(shí)現了車(chē)輛地磅過(guò)磅循環(huán)的控制。